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高雄捷運O1車站意外事故說明會

高雄捷運O1車站意外事故說明會於今(10)日上午10時假鹽埕區新濱派出所一樓會議室召開，會議由高雄捷運局局長周禮良主持，捷運局主秘鄭哲英、捷運公司總經理賴獻玉、達欣/清水聯合承攬督導廖肇邦及相關單位各級主管列席，會中首先由周局長簡短說明謝市長四點指示事項，概述如下：
　1.全面檢討高雄捷運各工地之地質狀況，針對特別軟弱之土層須進一步深入調查。
　2.鹽埕區哈瑪星地質軟弱(俗稱砂地)，該區之捷運施工須特別謹慎小心，避免類似意外再次發生。
　3.已拆除之4棟民房，其損失應專案辦理補償，而相關拆除物須謹慎保存。
　4.另O2車站意外之善後工作應主動對外說明，讓媒體充分了解。

截至8月10日上午為止，O1車站意外事故最新處理情況如下：
　　
O1站8月9日下午1：20分於臨海二路與捷興二街口處，站體進行土方開挖至地下12m深，疑因開挖面下方若干公尺處自連續壁體產生滲水湧砂現象粗估約495立方公尺，造成臨海二路3、5、7及9號計四戶一棟建築物傾倒，三戶受警戒暫時撤離意外事故。
　
一、有關搶救及災害控制監測方面：
　1.臨海二路3、5、7及9號計四戶受災居民及受安全警戒影響三戶住民，經溝通協調後暫時安置於漢王飯店內，臨海二路1號4人、3號6人、5號5人、9號3人及捷興二街36號4人、34號2人，總計安置人數24人。
　2.目前意外災害已獲得控制，出水位置因堆置砂包及回填土方，出水量已減少中評估出水量每分鐘約50公升。
　3.捷興二街緊急進行地質低壓灌漿已展現效果，建物安全監測結果亦顯示?定現象，並未擴大。
　4.目前除有50戶電信受影響外，餘周圍住民之電力、自來水供應正常。
　5.拆除臨海二路3、5、7及9號計四戶一棟傾倒建築物，以避免災變範圍持續擴大，進一步影響災區外周圍建築物及公共安全。
　
二、有關居民協調事務方面：
　　統包商於意外事故發生後立即組成居民協調事務小組進行居民安置作業，並於93年8月9日夜間20：30分，於漢王飯店與受災戶進行協商，初步達成以下之共識：
　1.CO1區段標統包商達欣工程/清水營造聯合承攬以動產處理原則辦理受災戶後續理賠事宜。
　2.除緊急發放受災戶慰問金每戶壹萬元、伙食代金每人每天500元前期14天計7,000元外，並於8月10日發放前期補償金每戶參拾萬元。
　
三、有關現場搶救施工後續作業方面：
　1.基地內配合止水減少湧砂之情況，進行砂包堆砌(太空包100包、小砂包2,000包)及回填土方計386立方公尺。
　2.基地外災害區域動員15組低壓灌漿機，9組待命中，依現況需求於捷興二街處配置三組低壓灌漿機進行水泥砂漿填充止水灌漿，計灌注袋裝水泥1,341包，水玻璃18,702公升。
　3.基於災害控制及安全考量於8月9日晚上21：40分進行臨海二路3、5、7及9號傾倒建築物地上層拆除作業，地上建築物拆除後預計進行該區段之地質低壓止水灌漿。
　4.投入人力部分依據高雄市政府捷運局及高雄捷運股份有限公司之意外事故緊急動員搶救作業規定，於8月9日下午1：20起動員成立O1站意外事故指揮中心外，達欣工程總公司自台北派遣5員高階主管及清水建設派遣8員高階技術人員投入災害搶作，友標亦全力支援計CO2區段標統包商前田營造/隆大營造聯合承攬支援工程師3名技術工7員、CO3區段標統包商皇昌/華升/榮工聯合承攬支援工程師若干名技術工20員及CR6區段標統包商榮工/ 奧村組承攬支援工程師若干名技術工8員，及其他友標之協助，合計：　
　　8/9白天，工程師124員、技術工245員，合計369員。8/9夜班，工程師56員、技術工241員，合計　297員。總計666員。
　
四、有關臨海二路3~9號建築物拆除說明：
　1.依下午1:20分O1意外事故發生後之監測資料得知地點沉陷點SB-121、SB-123及SB-132(臨海二路3巷與捷興二街巷口)之沉陷量由18～28mm (8月7日測量值)急遽增加至63～91mm (8月9日16:20) (詳附件)；另外當受月堂等建築物部分拆除後，由沉陷觀測點SB-114之量測值得知地面下陷量已趨於穩定(8月7日測量值17.9mm，8月9日16:20為44.9mm，20:00為48.7mm，22:25為48.88mm) (詳附件)。
　2.災變發生後(8月9日13：20)左右，受月堂等建築物因嚴重沉陷與傾斜，導致建築物水平載重集中作用於該範圍之地下安全支撐，由現況觀察得知受月堂前之第一層安全支撐系統有往下變形之現象，若建築物載重繼續作用，則站體內之安全支撐系統有坍塌之可能性，造成災害範圍擴。
　3.受月堂等建築物之沉陷量（如以地面層看）由災害發生時（8月9日13：20左右）已下陷達2公尺左右，至晚上拆除前（9：40左右）受月堂等建築物最大沉陷量已達3公尺左右，並持續增加，故研判建築物構造已破壞並隨時有倒塌之危險性，進一步影響O1車站站體連續壁結構及安全支撐系統之安全性；則不如立即拆除傾斜之建築物將會造成災變範圍持續擴大，進一步影響周圍之建築物及公共安全。

posted by 卡洛伊 @ 10:43 PM